| １１−０４−２４ みんな平等 | |||
| ３１１の後、初めて栃木に出張をしてきました。栃木には私の会社のいろいろな施設があり、１万人以上の社員が働いています。 地震では多くの建物が被害を受け、業務が一時ストップしましたが直ちに県内・県外にサテライトオフィスを設け、現在１０００人以上がここで業務を継続するという対応になっています。 サテライトオフィスというのは今から２０年くらい前にホワイトカラーの自宅勤務とともに、都心から離れた郊外の市にオフィスを作ってそこに通勤をするという構想が持ち上がり、その時にできた言葉だったと記憶します。 私が埼玉の大きな団地に住んでいたときも、駅の横のビルにサテライトオフィスができて話題になっていました。  出張は水曜日の夕方に東京駅に着き、ここで東北新幹線に乗り換え宇都宮に向かいましたが、東北新幹線は福島止まりでしかも１時間に２本ほどしか走っていませんでした。 名古屋駅で東北新幹線の座席指定を取ろうとしたら、「座席指定は東京到着から１時間近くありません。」、と言われ満席なのかと思ったら、グリーン車以外は全部自由席になっており、普通席での座席指定の列車は極く限られていたのでした。 東京を出た列車は上野で満席、大宮で乗り込んだ人は全員立ち席で座席横の通路はこれらの人で一杯になりました。 翌朝は宇都宮駅前から出る７時３０分の会社のバスである事業所に行ったのですが、乗ったのは何と私１人だけ。 大型バスは私を乗せて、とある事業所に向かいましたが、言われていたように今までであれば５０分くらいで行けたところが１時間１５分掛かってやっと着きました。 宇都宮も地震では非常に大きな揺れがあったにもかかわらず建物の被害は全くと言ってもいいほどになかったそうなのですが、宇都宮を出発して鬼怒川を越えると風景が一変します。 倒壊している家は目に入らなかったものの多くの家の屋根瓦が落下して、青いビニールシートで応急修理がしてありました。 墓地の横を通ったら墓石が倒れていたりして、やはり震度６に見舞われたことを表していました。また  会社の連中の話によると、鬼怒川を挟んで東西では地盤が全く異なるので被害の出方が違ったという事でした。会社での会議は予定どおり１２時に終わり、普通であれば昼食を済ませてから駅に向かうのですが、食堂と給食設備が地震で破壊され、昼食を会社の中で摂る事ができませんでした。 ここに勤務している社員はどうしているかと言うと、業者から弁当を届けてもらっているとの事でした。 帰りも東北新幹線は１時間に２本で、宇都宮駅では２０分以上待たされました。 東海道新幹線には夕方５時２０分に東京から乗りましたが、来るときと同じく一番混んでいる時間にもかかわらず、座席は１／４くらい空席でいつもよりゆったりとした感じでした。 前の週には埼玉県に出張をするために東海道新幹線の品川駅は節電と言うことで、駅の中は最小限の照明になっており、今までとは違う雰囲気でした。 電力の供給は今年の夏が計画停電になるという事になっていますが、これによる日本産業へのダメージは非常に大きく、節電は一律で行うのではなく、コンビニの一部閉鎖、自動販売機の稼働制限、それに一般家庭にももっと節電を課するという方法が議論されているようですが、政治的な思惑が先行してなかなか結論が出ていないようです。 |
